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Sept administrations chinoises, dont le ministère de l'Industrie, publient un plan quinquennal pour les nouvelles batteries. Objectif : une première application à grande échelle du tout-solide en 2030.
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Il fixe aussi 15 000 cycles de charge pour les batteries lithium longue durée. Et un taux de défaut de l'ordre du milliardième chez les leaders.
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Ce calendrier rejoint celui des industriels : CATL, BYD et Geely visent des séries pilotes dès 2027. Le patron de CATL juge une vraie production de masse avant 2030 « très peu probable ».
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